Audi RS 5 Yeni Nesil Sürüş Dinamikleriyle Geliyor
Yeni Audi RS 5, seri üretim bir Audi'de ilk kez kullanılan Dinamik Tork Kontrollü quattro sistemi ile virajlarda çeviklik, yüksek hızlarda stabilite ve güçlü çekiş sunuyor.
Audi'nin yeni RS 5 modeli, markanın modüler yüksek performanslı plug-in hibrit sisteminin sunduğu son teknoloji sürüş dinamikleriyle dikkat çekiyor. Özellikle arka transaksta elektromekanik tork yönlendirmesine olanak tanıyan 'quattro with Dynamic Torque Control' sistemi, seri üretim bir otomobilde ilk kez yer alıyor. Bu sistem, virajlarda çeviklik, yüksek hızlarda denge ve farklı yol koşullarında çekişi eş zamanlı optimize ediyor.
Dinamik Tork Kontrollü quattro, sadece hızlanma anında değil, frenleme ve gaz kesme esnasında da aktif bir şekilde çalışarak sürücünün komutlarına milisaniyeler içinde hassas yanıt veriyor. Sistem, arka aks üzerindeki elektromekanik tork yönlendirmesi sayesinde iki arka tekerlek arasındaki tork dağılımını anlık olarak değiştirebiliyor. Bu özellik, sportif sürüş sırasında viraj giriş ve çıkışlarında otomobilin çevikliğini, dengesini ve yönlendirme keskinliğini belirgin şekilde artırıyor.
Audi, yeni RS 5'in hibrit güç aktarma yapısına uygun tamamen yeni bir arka aks mimarisi geliştirdi. Arka transaks içine entegre edilen elektromekanik tork yönlendirme sistemi, su soğutmalı sabit mıknatıslı 400 voltluk bir elektrik motorunu yüksek voltajlı aktüatör olarak kullanıyor. 8 kW güç ve 40 Nm tork üreten bu yapı, hız yükseltici (overdrive) dişliler ve düşük kilit oranına sahip konvansiyonel diferansiyel ile birlikte çalışıyor. Aktüatör torku, dişli sistemi üzerinden tekerlekler arasındaki tork farkını yöneterek arka tekerlekler arasında son derece hızlı ve hassas bir dağılım sağlıyor.
Yeni Dinamik Tork Kontrollü quattro'yu diğer benzer çözümlerden ayıran en önemli özellik, motor torkuna bağlı olmaksızın gaz kesildiğinde ve frenleme sırasında da aktif çalışabilmesi. Mekanik sistemlerin aksine sürüşün farklı evrelerinde tork dağılımını sürdüren bu yapı, aracın yalnızca hızlanma anlarında değil, denge yönetiminin kritik olduğu tüm dinamik geçişlerde etkisini gösteriyor. Bu sayede yeni Audi RS 5, sürücüsüne dinamik sürüş limitlerinde dahi yüksek kontrol ve yönlendirme güveni sunuyor.
Bu haber CNN Türk Otomobil adlı kaynaktan derlenmiştir. Haberin tamamını orijinal kaynağından okuyabilirsiniz.
Haberin Kaynağına Gitİlgili Haberler
Lastik Basıncı Yakıt Verimliliğini ve Sürüş Güvenliğini Etkiliyor
Araç kullanıcılarının genellikle ihmal ettiği lastik basıncı, yakıt tasarrufu ve sürüş güvenliği üzerinde doğrudan etkili. 1 PSI düşüş yakıt verimliliğini %0,2 azaltırken, doğru basınç %0,6-3 arasında iyileşme sağlıyor. Uzmanlar düzenli kontrol çağrısı yapıyor.
General Motors'un Premium Markaları Türkiye'de Resmi Olarak Satışa Sunuldu
TUROTO, General Motors Europe ile stratejik iş birliği yaparak Cadillac, Chevrolet ve GMC markalarını Türkiye'de resmi distribütör olarak satışa sundu. İlk etapta dört şehirde hizmet ağı oluşturuldu.
Mercedes-Benz GLE ve GLS, Yenilenen Tasarım ve Donanımla Türkiye Yollarına Geri Döndü
Mercedes-Benz, GLE ve GLS modellerini yenilenmiş tasarım ve zengin donanımla Türkiye'de tekrar satışa sundu. GLE 300d 4MATIC AMG ve Coupé versiyonu 269 bg, GLS 450d 4MATIC AMG ise 367 bg güç üreten dizel motorlarla geliyor.
Volvo araçlarında Gemini yapay zeka dönemi başlıyor
Volvo, Google'ın gelişmiş yapay zeka asistanı Gemini'yi Türkiye'deki bağlantılı araçlarında kademeli olarak sunmaya başladı. Doğal dil işleme yetenekleriyle sürücülere daha sezgisel bir deneyim vaat ediyor.