Audi RS 5 Yeni Nesil Sürüş Dinamikleriyle Geliyor
Yeni Audi RS 5, seri üretim bir Audi'de ilk kez kullanılan Dinamik Tork Kontrollü quattro sistemi ile virajlarda çeviklik, yüksek hızlarda stabilite ve güçlü çekiş sunuyor.

Audi'nin yeni RS 5 modeli, markanın modüler yüksek performanslı plug-in hibrit sisteminin sunduğu son teknoloji sürüş dinamikleriyle dikkat çekiyor. Özellikle arka transaksta elektromekanik tork yönlendirmesine olanak tanıyan 'quattro with Dynamic Torque Control' sistemi, seri üretim bir otomobilde ilk kez yer alıyor. Bu sistem, virajlarda çeviklik, yüksek hızlarda denge ve farklı yol koşullarında çekişi eş zamanlı optimize ediyor.
Dinamik Tork Kontrollü quattro, sadece hızlanma anında değil, frenleme ve gaz kesme esnasında da aktif bir şekilde çalışarak sürücünün komutlarına milisaniyeler içinde hassas yanıt veriyor. Sistem, arka aks üzerindeki elektromekanik tork yönlendirmesi sayesinde iki arka tekerlek arasındaki tork dağılımını anlık olarak değiştirebiliyor. Bu özellik, sportif sürüş sırasında viraj giriş ve çıkışlarında otomobilin çevikliğini, dengesini ve yönlendirme keskinliğini belirgin şekilde artırıyor.
Audi, yeni RS 5'in hibrit güç aktarma yapısına uygun tamamen yeni bir arka aks mimarisi geliştirdi. Arka transaks içine entegre edilen elektromekanik tork yönlendirme sistemi, su soğutmalı sabit mıknatıslı 400 voltluk bir elektrik motorunu yüksek voltajlı aktüatör olarak kullanıyor. 8 kW güç ve 40 Nm tork üreten bu yapı, hız yükseltici (overdrive) dişliler ve düşük kilit oranına sahip konvansiyonel diferansiyel ile birlikte çalışıyor. Aktüatör torku, dişli sistemi üzerinden tekerlekler arasındaki tork farkını yöneterek arka tekerlekler arasında son derece hızlı ve hassas bir dağılım sağlıyor.
Yeni Dinamik Tork Kontrollü quattro'yu diğer benzer çözümlerden ayıran en önemli özellik, motor torkuna bağlı olmaksızın gaz kesildiğinde ve frenleme sırasında da aktif çalışabilmesi. Mekanik sistemlerin aksine sürüşün farklı evrelerinde tork dağılımını sürdüren bu yapı, aracın yalnızca hızlanma anlarında değil, denge yönetiminin kritik olduğu tüm dinamik geçişlerde etkisini gösteriyor. Bu sayede yeni Audi RS 5, sürücüsüne dinamik sürüş limitlerinde dahi yüksek kontrol ve yönlendirme güveni sunuyor.
Bu haber CNN Türk Otomobil adlı kaynaktan derlenmiştir. Haberin tamamını orijinal kaynağından okuyabilirsiniz.
Haberin Kaynağına Gitİlgili Haberler

Mercedes-Benz ve En Yakıt’tan Yüksek Hızlı Şarj Ağı: İlk İstasyon Edirne’de Açıldı
Mercedes-Benz Otomotiv ve En Yakıt iş birliğiyle geliştirilen yüksek hızlı şarj ağının ilk istasyonları, 10 Temmuz itibarıyla Edirne Otoyolu'ndaki Karbey Dinlenme Tesisleri'nde hizmete girdi. 480 kW'a varan şarj gücüyle premium kullanıcı deneyimi sunan istasyonlarda 8 araç aynı anda şarj edilebilecek.

TIGGO7'ye Comfort versiyonu geldi
Chery, yeni TIGGO7 Comfort'u Türkiye'de 1.999.000 TL’den satışa sundu.

İkinci el araç fiyatlarında kademeli artış sürüyor
VavaAI Fiyat Endeksi verilerine göre, ikinci el araç fiyatları haziranda aylık yüzde 0,74 artarken, yılın ilk yarısındaki yüzde 5'lik yükseliş enflasyon ve döviz kurlarının gerisinde kaldı.

Stellantis’in 2026 İkinci Çeyrek Sevkiyatları Yüzde 10 Arttı
Stellantis, 2026'nın ikinci çeyreğinde konsolide sevkiyatlarının 1,6 milyon adede ulaştığını ve geçen yıla göre yüzde 10 arttığını açıkladı. Büyüme Kuzey Amerika ve Avrupa’dan gelirken, Orta Doğu ve Güney Amerika’daki düşüşler dengeleyici oldu.