WELD/Özot: Yeni İpek Yolu'nun galibi yapay zekayı en iyi kullananlar olacak

Küresel ticaret dengelerinin yeniden yapılandığı bu dönemde, lojistik sektörünün geleceği Çin’in Şanghay kentinde düzenlenen Transport Logistic China 2026 Fuarı’nda ele alındı. Türkiye milli katılımı DEİK Lojistik İş Konseyi koordinasyonunda gerçekleşen fuarda, Türk lojistik temsilcileri uluslararası panellerde Türkiye’nin küresel ticaret yollarındaki konumunu değerlendirdi. Bu kapsamda “Dayanıklı Ticaret Koridorları: Küresel lojistikte bağlantı, esneklik ve büyüme stratejileri” başlıklı oturum düzenlendi. DEİK Lojistik İş Konseyi Başkanı Fatih Şener’in moderatörlüğünü yaptığı panelde, Çin Ticari Ateşesi Tuğçe Terzi ve WELD Yönetim Kurulu Başkanı Murat Özot konuşmacı olarak yer aldı.

Panelde konuşan Murat Özot, dünya ticaretindeki dönüşümün yalnızca fiziksel yatırımlarla açıklanamayacağını belirterek, yapay zekâ teknolojilerinin gelecekteki en kritik rekabet unsuru olacağını vurguladı. Özot, “Yeni İpek Yolu dijital olarak inşa ediliyor” diyerek, küresel ticaretin son yıllarda önemli bir paradigma değişimi yaşadığına dikkat çekti. Tedarik zincirlerinin hem daha hızlı hem de daha akıllı hale geldiğini ifade eden Özot, “Orta Koridor, Kuşak ve Yol girişimi veya Avrupa-Asya ticaret hatları yalnızca coğrafi güzergâhlar değil. Yeni bir ekonomik mimari kuruluyor ve bu mimarinin temel taşı yapay zekâdır. Yeni İpek Yolu artık sadece demiryolları ve limanlarla değil, veri akışları ve dijital platformlarla inşa ediliyor” şeklinde konuştu.

Küresel ticaretin giderek karmaşıklaştığını belirten Özot, milyonlarca operasyonel verinin insan gücüyle yönetilmesinin imkânsız olduğunu, bu nedenle yapay zekâ destekli sistemlerin sektörün merkezine yerleşeceğini söyledi. Önümüzdeki beş yıl içinde freight forwarding sektöründe radikal değişimler yaşanacağını öngören Özot, “Yapay zekâ artık sadece operasyonları hızlandıran bir araç değil. Talep tahminlerinden rota optimizasyonuna, maliyet analizlerinden risk yönetimine kadar kritik karar süreçlerinde belirleyici olacak. Lojistik şirketleri arasındaki farkı çalışan sayıları değil, algoritmalarının gücü belirleyecek” dedi.

Türkiye’nin stratejik coğrafi konumunun dijitalleşme yatırımlarıyla desteklenmesi gerektiğini vurgulayan Özot, aksi takdirde fiziksel avantajların tek başına yeterli olmayacağını ifade etti. Özot, “Avrupa, Asya, Orta Doğu ve Afrika’nın kesişim noktasındaki Türkiye, jeopolitik gelişmeler ve tedarik zinciri kırılmalarıyla daha da önemli hale geldi. Ancak bu avantajı kalıcı kılmak için lojistik sektörünün dijital dönüşümünü hızlandırmalıyız. Türkiye’nin önünde sadece bir transit ülke değil, bölgesel bir lojistik teknoloji merkezi olma fırsatı var” diye konuştu.

Orta Koridor’un geleceğine de değinen Özot, koridorun başarısının yalnızca taşınan yük miktarıyla ölçülmemesi gerektiğini belirtti. “Bir koridoru güçlü kılan, üzerinden geçen yük hacminin yanı sıra yükün ne kadar hızlı planlandığı, verimli yönetildiği ve öngörülebilir olduğudur. Yapay zekâ destekli sistemler ticaret akışlarını daha şeffaf, hızlı ve güvenilir hale getirecek. Orta Koridor’un gerçek değeri bu noktada ortaya çıkacak” dedi.

Son olarak WELD’in dijitalleşme yatırımlarına değinen Özot, şirket bünyesinde geliştirilen teknoloji platformlarının fiyatlama, operasyon yönetimi ve müşteri süreçlerinde verimlilik sağladığını söyledi. Küresel lojistik sektörünün teknoloji merkezli yeni bir rekabet dönemine gireceğini belirten Özot, “Bugün yapay zekâyı konuşuyoruz, birkaç yıl sonra ise yapay zekâyı kullanmayan şirketleri konuşuyor olacağız. Teknoloji artık tercih değil zorunluluk. Lojistikte yeni dönemin anahtar kelimeleri hız, görünürlük, öngörülebilirlik ve yapay zekâ olacak” diyerek sözlerini tamamladı.