Dacia Striker ile Türkiye Küresel Üretim Merkezi Oluyor

Dacia, yenilenen ürün gamıyla her bütçeye hitap eden modeller sunmayı hedefliyor. Bu kapsamda Bursa Oyak Renault fabrikasında üretilecek ilk Dacia modeli olan Striker, aynı zamanda markanın crossover segmentine girişini simgeliyor. Yeni model, Dacia'nın C sınıfındaki pazar payını artırmayı ve farklı müşteri kitlelerine ulaşmayı amaçlıyor. Striker, yıl sonunda satışa sunulacak.

MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu, Striker'ın üç yıl önce OYAK ve Renault Group ortaklığıyla duyurulan 400 milyon Euro'luk yatırımın son halkası olduğunu belirtti. Bu yatırım kapsamında Oyak Renault fabrikalarında dört yerli modelin üretimi için adım atıldı. Renault Duster ile başlayan süreç, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam etti. Şimdi ise Dacia'nın amiral gemisi olacak Striker'ın üretimi ve satışı için hazırlıklar tamamlanıyor.

Renault Group Türkiye CEO'su Lionel Jaillet, Türkiye'de dönüşüm yolculuğunun Renault Duster ile başladığını, Yeni Renault Clio ve Renault Boreal ile devam ettiğini belirtti. Jaillet, Striker'ın bu planın dördüncü ve stratejik modeli olduğunu vurgulayarak, üretimin Bursa'daki Oyak Renault Fabrikası'nda gerçekleştirileceğini ve bu projeyle Türkiye'nin Dacia için ilk kez tek küresel üretim merkezi konumuna geleceğini ifade etti. Bu adım, Dacia'nın Türkiye'deki varlığını güçlendirirken markayı ithalata bağımlı yapıdan yerel üretime sahip stratejik bir oyuncuya dönüştürecek.

Dacia Striker, hibrit, Hybrid 4x4 ve benzin/LPG motor seçeneklerini içeren geniş bir motor yelpazesiyle sunulacak. Hibrit versiyon, performans ve verimliliği bir araya getirirken, bu teknolojinin kalbinde Oyak Horse tarafından Bursa'da üretilen ve dünyaya ihraç edilen HR18 hibrit motor yer alıyor. Üretim kapasitesinin artmasıyla Oyak Renault'nun çoklu model üretim kabiliyeti esneklik ve performans açısından yeni bir seviyeye ulaşacak. Bu, Renault Group'un futuREady stratejisi kapsamındaki büyüme ve operasyonel mükemmeliyet hedeflerine katkı sağlayacak.

Striker, Dacia'nın dört köşede yeni 'T' formlu LED ışık imzasını kullandığı ilk model olma özelliğini taşıyor. Arka bölümde benzer bir yaklaşımla ışık imzası geniş bir siyah şerit içine entegre edilmiş. Yüksek iç mekân konforu ve sağlam bir duruş sergileyen model, 17 inç jantlarla standart olarak gelirken 18 ve 19 inç jantlar opsiyonel olarak sunuluyor. 4,62 metre uzunluğundaki Striker, C segmenti station wagonlarla benzer boyutlara sahip. Yerden yüksekliği arazi koşullarına uygun şekilde 4x4 için 20 cm, 4x2 için 19 cm olarak tasarlanmış. Yüksekliği ise 1,53 metre ile C-SUV'lardan biraz daha alçak.

Striker'ın Extreme donanım seviyesi, aktif kullanıcıları hedefleyen sağlam, pratik ve kullanımı kolay bir versiyon. Yüksek yerden yükseklik, 4x4 şanzıman ve Hybrid 150 4x4 güç aktarma sistemi ile arazi sürüşü daha da kolaylaşıyor. Dacia, LPG'li araçlarda Avrupa'nın lideri olarak Mild Hybrid-G ve Eco-G adlı çift yakıtlı benzin/LPG sistemleri sunuyor. Striker'da bu sistem 48V mild-hybrid ve 6 ileri otomatik şanzımanla birleşiyor. Mild-hybrid sistem, 1,2 litre üç silindirli turbo motoru destekleyerek verimlilik sağlıyor. Rejeneratif frenle 0,8 kWsa batarya şarj edilirken yakıt türleri arasında geçiş manuel veya otomatik olarak yapılabiliyor.

Hybrid 155 güç aktarma sistemi ise 109 hp gücünde 1,8 litre dört silindirli motor, iki elektromotor (49 hp motor ve yüksek voltajlı marş jeneratörü), 1,4 kWsa batarya ve 4+2 vitesli elektrikli şanzımandan oluşuyor. Bu sistem şehir içinde %80'e kadar elektrikli sürüş imkânı tanırken, araç her zaman elektrikli modda çalışmaya başlıyor. Striker Hybrid 150 4x4'te ise ön aks 103 kW/230 Nm tork üreten 1,2 litre 48V yarı hibrit motor ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman, arka aks 23 kW/87 Nm torklu elektromotor ve iki vitesli şanzımanla donatılmış.