Boeing'den 20 Yıllık Pazar Tahmini: 2045'e Kadar 43 Bin 625 Yeni Uçak Teslim Edilecek

ABD'li uçak üreticisi Boeing, Farnborough Havacılık Fuarı öncesinde yayımladığı 20 yıllık pazar görünümünde, küresel ticari uçak talebine yönelik öngörüsünü değiştirmedi. Şirket, 2026-2045 döneminde dünya genelinde 43 bin 625 yeni yolcu ve kargo uçağının teslim edileceğini tahmin etti. Bu rakam, geçen yıl açıklanan projeksiyonla neredeyse aynı seviyede kalarak, sektördeki uzun vadeli talebin güçlü seyrini koruyacağına işaret etti.

Boeing'in 20 yıllık projeksiyonuna göre, teslim edilmesi beklenen 43 bin 625 uçağın 33 bin 545'ini tek koridorlu, 7 bin 715'ini geniş gövdeli, 930'unu fabrika çıkışlı kargo uçakları ve bin 435'ini bölgesel jetler oluşturacak. Bu tahmin, Avrupalı rakibi Airbus'ın İran savaşı ve ticaret gerilimlerini gerekçe göstererek 20 yıllık beklentisini yaklaşık %1 düşürüp 42 bin 60 uçağa çekmesinin ardından geldi. İki üretici arasındaki bu ayrışma, küresel havacılıkta beklenti farklılıklarını ortaya koyuyor.

Küresel hava yolu yolcu trafiğine ilişkin değerlendirmede Boeing, 2026'da yaklaşık %2,3 büyüme beklediğini belirtti. Şirket, talebin önümüzdeki yıllarda ivme kazanacağını, 2027'de büyümenin %6-7, 2028'de ise %5-6 aralığında gerçekleşeceğini öngördü. Boeing Ticari Pazarlama Başkan Yardımcısı Darren Hulst, mevcut yavaşlamanın COVID-19 salgını döneminden farklı olduğunu vurgulayarak, küresel yolcu trafiğinin 2028 yılı sonuna kadar beklenen seviyelere ulaşacağını söyledi.

Önümüzdeki 20 yıl için Boeing, küresel yolcu trafiğinde yıllık ortalama %4, hava kargo trafiğinde %3,7, dünya uçak filosunda %3 ve küresel ekonomide %2,5 büyüme bekliyor. Bu veriler, havacılık sektöründe uzun vadeli talebin canlı kalmaya devam edeceğini gösteriyor.

Boeing, yeni uçak talebinin üretim kapasitesinin üzerinde kalmaya devam ettiğine dikkat çekerek, 2026 yılına yaklaşık 2 bin uçaklık bir arz açığıyla girileceğini belirtti. Tek koridorlu uçaklardaki arz sıkıntısının 2030'lu yılların sonuna kadar, geniş gövdeli uçaklarda ise 2030'lu yılların başına kadar sürmesi bekleniyor. Bu durum, üretim ve tedarik zinciri kısıtlarının sektör üzerindeki baskısını sürdürdüğünü ortaya koyuyor.

Küresel ticari uçak filosunun 2025'te yaklaşık 28 bin uçaktan 2045'te 50 bin uçağa yükselmesi öngörülüyor. Aynı dönemde, yeni nesil yakıt verimliliği yüksek uçakların filodaki payının %32'den %92'ye çıkması bekleniyor. Teslim edilmesi planlanan 43 bin 625 uçağın 21 bin 475'i mevcut filoların yenilenmesi, 22 bin 150'si ise artan talebi karşılamak için filo büyütmelerinde kullanılacak.

Boeing'in 20 yıllık tahminine göre, en büyük uçak teslimat pazarı %21 ile Çin olacak. Çin'i %20 ile Avrasya, %19'ar payla Kuzey Amerika ile Güney ve Güneydoğu Asya, %10 ile Orta Doğu ve Afrika, %6 ile Latin Amerika ve %5 ile Okyanusya ve Kuzeydoğu Asya izleyecek. Şirket, talebin uluslararası ticaret, turizm, göç ve hava yolu ağlarının genişlemesiyle güçlü kalacağını belirtti. Ayrıca Boeing, 737 MAX 7, 737 MAX 10 ve 777-9 programlarının sertifikasyon süreçlerinin planlandığı gibi devam ettiğini bildirdi.