Ford Otosan, Koçfinans'ı Tamamen Bünyesine Kattı
Ford Otosan, Koç Holding ve Arçelik dahil Koç Topluluğu'ndaki tüm Koçfinans hisselerini devralarak şirketin tek hissedarı oldu. Satın alma, müşteri ve bayilere yönelik finansman çözümlerini entegre etmeyi hedefliyor.

Ford Otosan, 13 Mart 2026'da duyurduğu Koç Finansman A.Ş. (Koçfinans) paylarının devralınması sürecini tamamladı. Gerekli düzenleyici onayların alınması ve kapanış koşullarının yerine getirilmesinin ardından şirket; Koç Holding'in %50, Arçelik'in %47 ve diğer Koç Topluluğu şirketlerinin %3 oranındaki Koçfinans hisselerini satın alarak tek hissedar konumuna geldi. Pay devri bedeli nakden ve peşin olarak ödendi.
Koçfinans, finansman sektöründeki lider konumu, güçlü teknolojik altyapısı, veri odaklı uzmanlığı ve çok markalı portföy yapısıyla Türkiye'de öne çıkan bir finansman şirketi olarak biliniyor. Uzun yıllardır Ford ve Ford Trucks markalarının en büyük perakende finansman iş ortağı olan Koçfinans'ın Ford Otosan bünyesine katılması, şirketin müşterilerine ve bayilerine sunduğu değer önerisini daha entegre bir yapıya taşıyan stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor.
Yeni dönemde Koçfinans'ın mevcut tüzel kişiliği, BDDK denetimindeki lisanslı finansman şirketi yapısı ve çok markalı iş modeli korunacak. Ford ve Ford Trucks markalarına yönelik finansman faaliyetleri, Ford Finans markası altında ve Ford Otosan ekosistemiyle daha entegre şekilde sürdürülecek. Bu yapı sayesinde müşterilere, araç satın alma sürecinden satış sonrası hizmetlere kadar daha bütünsel, erişilebilir ve markayla uyumlu finansman çözümleri sunulması hedefleniyor. Koçfinans'ın diğer markalara yönelik aktif kredi ve finansman faaliyetleri ise Koçfinans markası altında devam edecek.
Sektör yetkililerinden Güven Özyurt konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede şunları söyledi: "Bugün otomotivde rekabet yalnızca doğru aracı üretmek veya müşteriye sunmakla sınırlı değil. Müşterinin araca eriştiği, finansman seçeneklerini değerlendirdiği, satış sonrası hizmet aldığı, dijital çözümlerden yararlandığı ve aracın toplam sahip olma maliyetini yönettiği tüm yolculuk artık tek bir değer önerisinin parçası haline geliyor. Koçfinans'ın Ford Otosan bünyesine katılmasını bu nedenle yalnızca bir satın alma işlemi olarak değil; müşterilerimize ve bayilerimize sunduğumuz deneyimi daha bütünsel hale getiren stratejik bir adım olarak görüyoruz. Finansman kabiliyetini müşteri yolculuğunun daha entegre bir parçası haline getirerek, Ford ve Ford Trucks müşterilerine daha erişilebilir, daha hızlı ve daha güçlü çözümler sunmayı hedefliyoruz. Bu yeni yapı, Ford Otosan'ın mobilite ekosistemini güçlendirirken Koçfinans'ın otomotiv finansmanı alanındaki deneyimini de daha geniş bir değer zincirine taşıyacak. Müşterilerimiz, bayilerimiz, iş ortaklarımız ve tüm otomotiv ekosistemimiz için sürdürülebilir değer yaratacağına inanıyoruz."
Bu haber CNN Türk Otomobil adlı kaynaktan derlenmiştir. Haberin tamamını orijinal kaynağından okuyabilirsiniz.
Haberin Kaynağına Gitİlgili Haberler

Fiat Egea'nın Tofaş'taki Üretimi Sona Erdi
11 yıldır Bursa'da üretilen ve 1,4 milyon adede ulaşan Fiat Egea, son kez banttan indi. Model, 671 bin adet ihracatla 40'tan fazla ülkeye ulaştı ve 10 yıl üst üste Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili oldu.

Hafif Ticari Araç Pazarında Haziranda Daralma
Ata Yatırım'ın raporuna göre, Türkiye'de hafif araç satışları haziranda yıllık %11,4 azalarak 105 bin adede düştü. 2026 satış tahmini aşağı yönlü revize edilirken, temmuzda 96,9 bin adet bekleniyor.

Delphi Art Car 2.0: Avrupa'da Tekerlekli Sanat
Delphi, Oilstainlab ve One Off House iş birliğiyle hayata geçirilen Art Car 2.0 projesiyle otomobil ve teknoloji tutkunlarına ilham veriyor. Half11 temelli bu tekerlekli sanat eseri, Avrupa turuna çıkıyor.

Dacia Striker ile Türkiye Küresel Üretim Merkezi Oluyor
Dacia'nın yeni crossover modeli Striker, sadece Bursa Oyak Renault'ta üretilecek ve 2026 Aralık'ta Türkiye'de satışa sunulacak. Araç, Batı Avrupa'ya da ihraç edilecek ve markanın Türkiye'deki ilk yerel üretimi olacak.